Okviri Bicikla Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

Ništa nije brže od Tarmac SL8, zahvaljujući kombinaciji aerodinamike, lagane težine i kvalitete vožnje koja je prije bila nezamisliva. Nakon osam generacija i više od dva desetljeća razvoja, više je od najbržeg Tarmaca ikad - to je najbrži trkački bicikl na svijetu. Jesu li vaše noge spremne?

Aerodinamika ili lagana težina same po sebi ne osvajaju utrke - brzina je ono što je važno. Postizanje te brzine zahtijeva stvaranje kompromisne kombinacije aerodinamike, lagane težine, krutosti i popustljivosti. Kroz simulacije utrka koristeći podatke iz stvarnog svijeta, naš tim Ride Science zna da je Tarmac SL8 najbrži trkački bicikl ikad napravljen na rutama koje su važne - 16,6 sekundi brži na 40 km, 128 sekundi brži na Milan San Remo, 20 sekundi brži na legendarnom usponu Tourmalet.

68mm navojno dno središte, ravni nosač disk kočnica i besprijekorna integracija bez komplikacija — Tarmac SL8 Frameset je ultimativno polazište za vaš bicikl iz snova.

• Aero u svemu: Postavljamo aero tamo gdje je važno - na prednji rub - ne samo tamo gdje dobro izgleda. U tom procesu stvorili smo naš najaerodinamičniji cestovni bicikl ikad. Da, aerodinamičniji je od Vengea. Čisti zrak optimiziran je za maksimalnu prednost s novim nosnim stošcem Tarmaca - Speed Sniffer. Pomicanjem upravljačke cijevi unatrag - cijevi koja određuje širinu glave vilice - prednji rub glave vilice može biti znatno oštriji, pružajući oblik s mnogo manjim otporom. Koristeći nova UCI pravila, Tarmac SL8 ima najuži i najaerodinamičniji sjedalni stup koji smo ikad napravili, osiguravajući da brzo kretanje prljavog zraka oko nogu može teći čišće. Zar pobjeda ne miriši slatko?
• Minimalna težina, maksimalna aerodinamika: Tarmac SL8 primijenio je spoznaje iz Aethosa kako bi se lako izgradio na UCI minimumu s potpunom aero postavom. Tim je isporučio nevjerojatan okvir od 685 grama - 15% lakši od Tarmac SL7 i lakši od svega ostalog na World Touru*. S mogućnošću da lagana težina bude glavni prioritet u donjem cijevi, sjedišnoj cijevi i stražnjem dijelu bicikla, primijenjene su lekcije iz Aethosa. Oblik okvira nosi opterećenje toliko učinkovito da dodatni slojevi krutosti od karbona postaju suvišni. *Osim ako ne računate trenutak kada je Kasper Asgreen vozio naš okvir Aethos od 585 grama tijekom etape Toura.
• Vozi kao vjetar, jaše kao nebo: S ogromnim poboljšanjima u omjeru krutosti i težine - poboljšanje od 33% u odnosu na SL7 - Tarmac SL8 podiže legendarno upravljanje, agresivnu responzivnost i geometriju dokazanu na Svjetskom prvenstvu na višu razinu. Bicikl je kruć na pedalama, precizniji na upravljaču i kombinira to s popustljivom vožnjom u sedlu koja postavlja novi standard udobnosti trkačkih bicikala. Zahvaljujući našem Rider-First Engineering pristupu, svaki vozač, bez obzira na veličinu, dobiva isti neviđeni kvalitet vožnje i upravljanja. U sedlu Tarmac SL8 pruža 6% više popustljivosti, lebdeći preko grubog kolnika s mekim osjećajem jedinstvenim u napetom svijetu trkačkih bicikala. Dokazana geometrija Tarmaca i zazor za gume od 32 mm identični su kao na SL7, osiguravajući laku prilagodbu i svestranost za montažu guma većeg volumena kada je potrebno.
• Izvan roda: Može biti više razlike između dva muška biciklista nego između muškog i ženskog. Rod sam po sebi ne pruža dovoljno podataka za specijalizaciju, što znači da je stvaranje muških ili ženskih bicikala proizvoljno i zastarjelo. Svaki vozač može dobiti prednost Tarmac SL8 sljedeće razine. Vrijeme je da idemo izvan roda.