






Epic World Cup Pro Specialized 2024 Gloss Deep Lake Metallic/Chrome
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THINK FASTER: Das Epic World Cup ist dank seiner unĂŒbertroffenen Kombination aus Effizienz, Kontrolle und Leichtigkeit das schnellste XC-Rennrad der Welt auf leichten bis mittelschweren Strecken. Weltmeister Christopher Blevins hat es am besten ausgedrĂŒckt: "Dieses Ding gibt mir alles, was ich mir von einem Hardtail wĂŒnschen kann, plus die Kontrolle und die Möglichkeiten einer Vollfederung". Alles, was es brauchte, um diese Speed-Maschine zu erschaffen, war ein vollstĂ€ndig integrierter Entwicklungsansatz, die Erfindung eines radikalen neuen DĂ€mpfers und vier Jahrzehnte erfolgreicher Offroad-Erfahrung.
REFERENZRAHMEN: Um maximale Geschwindigkeit durch unerbittlich effiziente KraftĂŒbertragung und prĂ€zises Handling zu erreichen, hat unser Ingenieursteam neue MaĂstĂ€be bei der Torsionssteifigkeit und der BB-Steifigkeit gesetzt und erreicht. Diese Leistung erforderte einen integrierten Entwicklungsansatz, der eine strukturell ĂŒberlegene Doppel-Diamant-Konstruktion mit einem im Oberrohr verlegten DĂ€mpfer vereint und mit der ausgefeiltesten Mischung in der Geschichte von Specialized abgerundet wurde.
SCANDALOUSLY FAST: Das Specialized Ride Dynamics Team konzipierte und erfand fĂŒr den Epic World Cup eine revolutionĂ€re DĂ€mpfertechnologie, die dem Fahrer die Effizienz und das wendige Ansprechverhalten eines starren Bikes PLUS die Kontrolle, die FĂ€higkeiten und die Dynamik einer Vollfederung bietet - und das alles mit einem einfachen Setup. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID-DĂ€mpfer nutzt unabhĂ€ngig voneinander einstellbare Positiv- und Negativ-Luftfedern, um den begehrten "Snap" eines Hardtails zu liefern, kombiniert mit einer gelĂ€ndegĂ€ngigen Fehlerverzeihung und der Möglichkeit, das Setup fĂŒr eine bestimmte Fahrt oder die Vorlieben und das FahrgefĂŒhl des Fahrers leicht anzupassen. Wenn Sie es straff einstellen, rollt es wie ein Hardtail, oder wenn Sie es öffnen, haben Sie einen Ripper. Aber man ist nicht auf "offen und geschlossen" beschrĂ€nkt, denn die einfache Art des Setups erlaubt es dem Fahrer, es auf einem Spektrum von fest bis weich einzustellen.
BITCHING ĂBER SEINE KATEGORIE: Die 75 mm Federweg am Hinterrad des Epic World Cup bieten die Kontrolle und die Möglichkeiten eines Bikes mit viel mehr Federweg. Da er so konstruiert ist, dass er an oder nahe der Spitze montiert werden kann, bietet er den gleichen positiven Federweg wie ein Bike mit 100 mm Federweg und 25 % Nachgiebigkeit. Um die Federungsleistung weiter zu optimieren, hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federrate so angepasst, dass sie in der Mitte des Federwegs relativ flach ist, um den GroĂteil der StoĂkrĂ€fte wie bei einem Bike mit mehr Federweg zu bewĂ€ltigen. Aufgrund seiner GröĂe ist der speziell angefertigte Mega Jounce Bumper ein Novum in der Branche und spielt eine entscheidende Rolle beim reibungslosen Bottom-Out-Management bei den gröĂten StöĂen.
HABEN WIR DEN VERSTAND VERLOREN? MEHR ODER WENIGER: WĂ€hrend der revolutionĂ€re neue SID Deluxe WCID-DĂ€mpfer eine einzigartige Kombination aus UnterstĂŒtzung und Federung im Heck bietet, lebt das BRAIN in der Gabel weiter. Dank der Position-Sensitive-Technologie kann der Fahrer 15 mm in die Gabel eintauchen, um ein ausgewogenes Fahrverhalten zu erreichen, das eine sanfte DĂ€mpfung bei kleinen Unebenheiten und eine stabile TretunterstĂŒtzung bietet, ohne dass ein Remote-Lockout oder Hebel betĂ€tigt werden mĂŒssen.
GEWICHT IST OBEN: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert, mit DĂ€mpfer und allen Anbauteilen) wiegt das Epic World Cup mehr als die leichtesten seiner Konkurrenten. Das bedeutet schnellere Beschleunigung, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und das alles fĂŒhrt zu Geschwindigkeit. Wir haben das federleichte Gewicht und die enorme Steifigkeit des Epic WC erreicht, indem wir die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, des leichtesten jemals hergestellten Rennradrahmens, genutzt haben, insbesondere die fortschrittlichen Verbundlaminate und Rohrformen.
DIE GRĂSSTE FLEXION IST KEINE FLEXION: Das Epic World Cup verfĂŒgt ĂŒber die gesamte Palette der Roval Control SL-Komponenten: 1.240 Gramm schwerer Laufradsatz, 180 Gramm schwere SattelstĂŒtze und 250 Gramm schwerer integrierter Rahmen (70mm x 780mm). Jedes dieser Komponenten bietet eine Leichtigkeit, Steifigkeit und Kontrolle, die im heutigen World Cup unĂŒbertroffen ist.
- Der neue Epic World Cup Rahmen verfĂŒgt ĂŒber die von Ride Dynamics entwickelte Federungstechnologie und 75 mm optimierten Hinterradfederweg. Dank der DĂ€mpfungstechnologie bietet das Epic World Cup eine unĂŒbertroffene Pedaleffizienz und ist bereit fĂŒr die hĂ€rtesten Abfahrten, die Sie ihm zumuten können, ohne dass Lockout-Schalter erforderlich sind.
- Der SRAM XO-Antrieb basiert auf den Anforderungen der besten Fahrer in puncto Leistung und Schaltfestigkeit und ist somit perfekt fĂŒr die brutalen Anforderungen moderner Cross Country-Rennen geeignet.
Die brandneue SID SL BRAIN-Gabel bietet 110 mm DĂ€mpfungsleistung, wĂ€hrend sie die Eingaben des GelĂ€ndes oder des Fahrers erkennt und maximale Effizienz bietet. - Die handgefertigten Roval Control Carbon-LaufrĂ€der entstammen einer langen Tradition im Weltcup-Rennsport und verfĂŒgen ĂŒber eine moderne hakenlose 29-mm-Felge, die Festigkeit, FahrqualitĂ€t und Haltbarkeit maximiert und gleichzeitig das Gewicht auf ein Minimum reduziert.
Passt gut zu
Snabba och sÀkra leveranser
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Epic World Cup Pro Specialized 2024 Gloss Deep Lake Metallic/Chrome
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Produktdetails
General
- Year
- 2024
- Gender
- Unisex
- Family
- Bicis
Frame
- Frame
- Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineeredâą, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
- Fork
- RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
- Rear shock
- RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
Cockpit
- Handlebars
- S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
- Stem
- Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
- Grips
- Specialized Trail Grips
Brakes
- Front brake
- SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
- Rear brake
- SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
Saddle
- Saddle
- Body Geometry Power Expert
- Seatpost
- Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
- Seat clamp
- Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
Drivetrain
- Shift levers
- SRAM POD AXS controller
- Rear derailleur
- SRAM X0 Eagle Transmission
- Cassette
- SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52
- Chain
- SRAM XO Eagle
- Chainrings
- Alloy, 34t
- Crankset
- SRAM XO Eagle, Quarq Spindle power meter, DUB, 170/175mm, 34t
Wheels
- Front tire
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
- Rear tire
- Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
- Inner tubes
- Specialized Turbo Tube
- Rims
- Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
- Front hub
- DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
- Rear hub
- DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
- Spokes
- DT Swiss Competition Race Straight-pull
Other Components
- SWAT
- SWAT EMT Cage-Mount Tool