Bicicleta Gravel Cannondale SuperX Carbon 3 2025

Superx Carbon 3

Tem tudo para ir a fundo

Uma bicicleta de gravel puro para competição, cujo único propósito é liderar a corrida — e vencer. Bem, algumas coisas…

Descrição do modelo

Prepare-se e… ataque! A SuperX 3 transborda o pedigree de corrida da Cannondale, tornando cada saída um novo desafio. O quadro de carbono é tão leve quanto resistente, e combina com rodas DT Swiss GR1800 e pneus Vittoria Terreno para dominar o ambiente de gravel. O Shimano GRX 820 oferece mudanças precisas e nítidas, e os travões hidráulicos flat-mount garantem controlo total. Os pneus Vittoria Terreno destacam-se pela sua aderência em terreno solto, transmitindo confiança e segurança. A SuperX 3 transforma cada corrida numa oportunidade para deixar a sua marca.

Para que serve

Corridas de gravel. Conquistar novos KOMs. Pedalar a um ritmo furioso

- Pontos-chave:

• Quadro SuperX em carbono, super leve e com baixa resistência aerodinâmica, com garantia vitalícia.

• Mudanças nítidas e precisas com o grupo de gravel Shimano GRX 820.

• Travagem potente e modulada com travões de disco hidráulicos Shimano GRX 820 e rotores CL800.

• Rodas DT Swiss G1800 Spline com cubos DT 370 para uma condução precisa e durabilidade em qualquer terreno.

• O nosso aerodinâmico avanço Conceal trabalha em conjunto com o tubo de direção Delta Steerer para encaminhar os cabos de forma limpa pelo interior do quadro.

• Pneus Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless-ready, oferecem velocidade e capacidade incomparáveis numa ampla variedade de superfícies.

Rápida e Leve

A tecnologia de bicicletas de estrada que conquistou mais KOMs une-se às qualidades da bicicleta que venceu a Unbound. A SuperX é super leve e aerodinâmica. Perfeita para se manter à frente do pelotão nesta nova evolução do gravel de competição — mais rápido e mais explosivo. Para a SuperX, acompanhar as médias atuais de 35+ km/h não é problema.

A Deslizar Sobre o Gravel

A sofisticada construção em carbono da SuperX minimiza o impacto das irregularidades, fazendo-o flutuar sobre o trilho. Zonas de flexão cuidadosamente desenhadas no tubo de selim, tubo superior e triângulo traseiro trabalham em conjunto com o selim de secção em D para absorver choques e vibrações.

Você Está no Controlo

Escolha as linhas mais rápidas. Ultrapasse por dentro. Deixe-a voar. A SuperX combina estabilidade e controlo, mantendo a compostura nos momentos cruciais e permitindo-lhe manter a sua linha enquanto avança. Consegue isso graças à sua geometria de competição, ao design de direção OutFront e à rigidez do quadro finamente equilibrada.

Construída para Durar. Ajustada a Si.

O conceito Proportional Response do quadro SuperX em carbono é focado na competição e adaptado ao seu tamanho. Cada quadro é específico para cada tamanho. As camadas de fibra de carbono em diferentes tipos e módulos são dispostas com precisão para oferecer o equilíbrio ideal de peso, rigidez e durabilidade para o tamanho de cada ciclista. Com garantia vitalícia.

Na Loucura do Barro

Pratica ciclocrosse? A SuperX tem tudo o que precisa. Monte uns pneus de 33c e está pronto. Com velocidade de topo, estabilidade e enorme folga para barro, a SuperX prospera nas corridas mais enlameadas. E vai adorar a secção plana do seu tubo superior quando a colocar ao ombro.

*Pneus Largos*

Terreno, percursos, clima… tudo é variável. A SuperX aceita pneus até 48mm no quadro e 51mm no garfo, com pelo menos 4mm de folga em cada lado. Para poder usar o pneu certo para cada dia.

*Secção em D*

O selim de secção em D da SuperX melhora a aerodinâmica e aumenta a conformidade vertical, reduzindo a fadiga muscular. Ajuda-o a poupar energia para o sprint final.

*Geometria Outfront*

A OutFront combina um ângulo de direção mais aberto com um offset de garfo de 55mm, superior ao habitual. Isto proporciona estabilidade e controlo em descidas íngremes ou acidentadas, mantendo uma direção ágil para curvas fechadas.

*Delta Steerer*

O design Delta Steerer é ideal para o gravel de competição. Permite um encaminhamento limpo dos cabos desde o cockpit para o interior do quadro, e reduz a área frontal para uma melhor eficiência aerodinâmica.

*Suportes Ocultos*

Uma tampa discreta esconde o suporte para uma bolsa de tubo superior na SuperX. Está lá quando precisa. Praticamente invisível quando não precisa.